Motociclismo Reflexiones Bus-VAO

Bueno por fin alguien ha venido a solucionar los problemas de siniestralidad de los moteros. Son los monjes budistas del Garraf, que se han inventado un casco que transmite paz espiritual y buenos consejos para cuando nos pongamos al manillar de nuestras motos y circulemos por la carretera.

Han inventado un libro budista con consejos y un casco, tipo jet, que cuesta 150 euros y que tiene emblemas y los buenos consejos de nuestros amigos los budisas. Precisamente estoy pasando una temporada muy cerca del Garraf, en Cataluña, una zona preciosa para ir en moto, disfrutar de los buenos paisajes que nos ofrece la geografía catalana y reflexionar, más cerca del tantra de nuestros budistas moteros.

Lo mejor de todo es que Pere Navarro, nuestro director general de Tráfico, ha visto con muy buenos ojos y apoya en toda su extensión esta iniciativa budista. Para él todo lo que sea reducir siniestralidad, bienvenido sea… Pero lo que nos llenó de hilaridad fue la convocatoria de prensa, hablando de sus buenos amigos los budistas, que nos hizo sospechar que todo esto fuese una broma de verano.

Pero de broma nada, han sido los monjes del Garraf los que, tras su éxito de ventas del CD con sus interpretaciones musicales, han buscado otro nuevo ”nicho” de mercado, ahora orientado hacia los moteros.

Tras Sor Citroën, las pastas de los Hare Christmas, el agua de lourdes, el libro  y casdo de los Budistas del Garraf son las mejores aportaciones que ha tenido los repecialistas en religiosidad al mundo de las dos ruedas. Yo sigo confiando en San Cristobal, que para mi siempre ha guiado mis pasos cuando me pongo en carretera.

Hoy he tenido el placer de ver dedicada la contraportada de un periódico como El País al mundo de la moto. Publican una entrevista con Josep Granyo, el country manager de Harley Davidson en España, a tenor de los Harley Days que comenzarán mañana en Barcelona. Se trata de la gran fiesta mundial del mundo Harley por su 105 aniversario, y Barcelona será la única sede europea del evento; la otra sede, no podía ser otra, será Mikwaukee en Estados Unidos.

Me llama la atención muchos aspectos de la entrevista. Josep desmitifica la imagen del usuarios de Harley, habla más que de una tribu, de una marca que pone al alcance sueños realizables… Habla de marketing, de experiencias moteras, y de hacer realidad sueños; no habla de vender motos, si no

de tener experiencias… Así consiguieron levantar una marca que hace varias décadas estaba prácticamente desahuciada gracias a la grandiosa idea del HOG, el Harley Owners Group, el mayor club de usuarios del mundo de la moto.

Atravesamos tiempos de crisis, hoy han vuelto a salir en las noticias los desastrosos balances de medio año de la industria de la moto y del automóvil. Dicen que los tiempos de crisis son tiempos de oportunidades, tiempo en que las soluciones ingeniosas pueden hacer ir del éxito al fracaso. Una de ellas es la de fidelizar al usuario, algo que pocas marcas saben hacer mejor que Harley.

Una marca, una imagen, unos accesorios, un grupo de amigos… No son simplemente motos, es algo más. Las actividades del 105 aniversario en Barcelona han ido mucho más allá de la clásica reunión de moteros. Ha sido tratada por los medios de comunicación “generalistas” más como un acto cultural que como una reunión de harleystas. De hecho el evento es de caráter abierto para todo tipo de moteros, motos y edades… Habrá conciertos de primeras figuras como Pignoise, exhibiciones de customizaciones Harley, visitas culturales por la ciudad, actividades para niños…

Marketing para motos y moteros, o un caso de éxito, Harley Davidson está sabiendo jugar bien sus cartas en España y en pocos años desde que cambiase su anterior importador, para pasar a ser distribuidas directamente estas motos en España por la marca, ha sabido consolidar bien el modelo de negocio ideado por grandes especialistas en marketing que lograron el renacer de la firma norteamericana en tiempos de crisis.

Las Harley son una de mis grandes pasiones, las reuniones de Harley Davidson son una de las experiencias más divertidas del mundo de la moto, porque si alguien sabe montar buenas fiestas son precisamente los amantes de las motos de Milwaukee. Por ello os recomiendo que los próximos 10, 11, 12 y 13 de julio reservéis unas horas para pasaros por el recinto de Montjuich de Barcelona, por la fira, para participar en los Barcelona Harley Days.

Hemos colgado en Motociclismo. es una noticia sobre este evento en el que resumimos todas las actividades, horarios que no hemos encontrado en la web oficial de Barcelona Harley Days, donde tendrás que acudir para inscribirte y recibir las últimas noticias.

Como resumen, a grandes rasgos, habrá actividades como desfile de banderas, el custom bike show y los conciertos… Además se podrá probar algunos modelos de la gama Harley, participar en rutas guiadas por Barcelona o llevar a tus niños a actividades programadas especialmente para ellos.

Por otro lado, el fin de semana pasado se celebró el HOG Rallie nacional en Castellón, la otra gran reunión del Mundo Harley. Para ver lo que dio de sí, puedes entrar en la página web del Chapter de Castellón.

Hoy es lunes posterior a que España ganase la Copa de Europa de Fútbol… Como cada día me he levantado escuchando las noticias, los de la Cadena Ser, claro el mismo grupo que la cadena televisiva Cuatro, estaban ensalzando la repercusión televisiva, la cantidad de gente que había estado pendiente de la evolución de la selección española y todo eso, cuando han metido las declaraciones del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Como buen político, se ha sumado a la gesta de la selección española y, como buen político, ha hablado del momento de gloria del deporte español además del fútbol, con el balonmano, el automovilismo y el baloncesto… Pero se olvidó de algo… Ya sé que el mundo de la moto es pequeño, pero de gestas deportivas está lleno. Ese mismo fin de semana, Alvaro Bautista había logrado una victoria en 250, Dani Pedrosa se había colocado al frente del Mundial de MotoGP, Rubén Xaus habia logrado una espectacular victoria en el Mundial de Superbike y dos españoles, Toni Bou y Adam Raga habían quedado primero y segundo en el Mundial de Trial de Italia…

Ya sé que al Gobierno no le hacen mucha gracia las motos… Es más, pienso sinceramente que les gustaría que desaparecieran… Pero creo que si se habla de deporte, si tienes la delicadeza de acordarte del automovilismo con un Fernando Alonso en época de vacas flacas, sería de justicia dedicarle un comentario a todos estos pilotos que el mismo fin de semana de la Eurocopa hicieron sonar el himno de España en Holanda, San Marino e Italia.

Pero sinceramente creo que las cosas están bien así. Al menos, eso lo percibo cuando entro en el foro de Motociclismo.es, y en otros muchos, las personas que siguen los deportes del motor sobre dos ruedas son personas entendidas, que saben y disfrutan del deporte, que no les vale con ver lo que les echen. Y no es que quiera menospreciar al aficionado del resto de deportes, sino que aquí, la gran mayoría, sabe y mucho de motos, y es un gusto disfrutar de un deporte de entendidos. Seguro que las carreras de motos no tuvieron el mismo “share” que el fútbol, seguro que mucho menos las superbikes que retransmitieron por Tele5… Pero puestos a buscar audiencias, prefiero la de calidad y no la pasiva que se acerca a la tele porque… ¡Como no vas a ver el fútbol! Seré un enfermo, lo reconozco, pero ver a Rubén ganar con esa maestría en San Marino, o a Alvaro Bautista, genial piloto, genial deportista y genial persona, arrasar en Holanda no lo cambiaría por mucha Eurocopa que hayamos ganado. 

El Mundial de Motociclismo llega este fin de semana a Gran Bretaña, donde se prevé un nuevo enfrentamiento entre pilotos españoles e italianos, lo mismo que nos espera en el partido del la Eurocopa de fútbol, más o menos, claro.

Pero para mi la principal noticia de este Gran Premio es que volveremos a ver en acción a Jorge Lorenzo, tras el espectacular y grave accidente que sufrió en Cataluña. El Doctor Xavier Mir ha dado, hace días, el alta médica al piloto de Yamaha que tras un espectacular inicio de campeonato, parece que en las últimas convocatorias la suerte le está abandonando. Las MotoGP con control de tracción pueden ser más traicioneras de lo que parecen.

Rossi sigue líder del campeonato, seguido de Pedrosa, que tendrá una oportunidad de oro para recortar unos pocos puntos más al genial Valentino, como hizo en Cataluña.

La otra gran noticia de este Gran Premio es que parece ser que Casey Stoner estrenará su moto con válvulas neumáticas, Pedrosa, de momento, no.

Al margen del Mundial de MotoGP, también hay que destacar que Sete Gibernau se ha vuelto a subir a una MotoGP, colaborando con Ducati en las pruebas de la GP9 que participará en el Mundial en 2009. En esta noticia de Motociclismo, encontraréis las declaraciones del ex-piloto.

Hoy he estado reflexionando en nuestro querido Bus-VAO sobre una persona que acabo de conocer. Se llama Rafa y ha llegado a la revista a echarnos una mano en el desarrollo de Motociclismo.es. Ya venía con la idea de pasar del coche y comprarse un scooter 125 que le facilitará el trabajo, ahora que vamos a tener que vernos más amenudo y que se tendrá que mover más por la ciudad… Y me ha pedido que le de unos consejos de cómo circular en moto. Y pienso que no es fácil.

Lo primero que me ha pedido es que le informe de escuelas de conducción para iniciación, bien por su parte, una buena inciativa. Pero también que le de una serie de consejos prácticos para que su primera experiencia sea segura… Y divertida. Hemos tenido que ir juntos a hacer varias consultas por Madrid, y por supuesto hemos ido en moto, en scooter.

No se si soy buen o mal profesor de motos, pero lo primero que se me ha venido a la cabeza ha sido trabajar sobre aspectos básicos de la segudidad. Le he dicho a Rafa, piensa que cuando vas en moto tienes que estar rodeado de una burbuja imaginaria de seguridad. No arriesgarte a que ningún vehículos pueda penetrar en este espacio de seguridad. Se consciente en todo momento de tu ubicación y de la del resto de los vehículos que te rodean y, sobre todo, piensa que quizás te caiga algo del cielo, quizás una invasión alienígena… Es una broma.

Esto venía al caso por la vulnerabilidad que sufrimos diariamente los motoristas, las situaciones de falta de respeto con las que nos encontramos muy habitualmente y que nos pueden meter en una situación comprometida.  Y dentro de vehículos incluyo motos y coches, que conste. Bien sabéis, lo he contado en algún post, que la mayoría de mis viajes por el Bus VAO son a bordo de mi scooter 250, un tipo de moto que me hace circular con soltura pero que no es el colmo de la velocidad punta. Veo, ahora por las mañanas de verano donde todo tipo de motoristas afloran, que a veces no se respetan las mínimas normas de “cortesía vial”, llamemosla así, y que algunos piensan que te pueden meter (les debe gustar) el hachazo por donde menos te lo esperas.

De nada sirve que estemos reivindicando mejoras en la seguridad de los motoristas si algunos de nosotros, fundamentalmente motorista de verano, no respetamos las más mínimas normas de seguridad y educación en carretera.

Seguiré dando consejos a mi buen amigo Rafa. De entrada ya se le ha quitado de la cabeza eso de comprar cualquier casco o circular sin cazadora y guantes, aunque comience el verano.

Parece que fue ayer cuando nos embarcábamos en toda la emoción del Gran Premio de Jerez, segunda cita del Mundial de MotoGP, y ya estamos enfrascados en la segunda gran cita española, el Gran Premio de Cataluña. Reflexionando por el Bus Vao, ese espacio tierra de nadie en mis desplazamientos en moto diarios, he estado dándole vueltas a lo equivocados que podemos estar los mortales, o las sorpresas que te puede dar una temporada como esta.

Los grandes protagonistas del Mundial siguen siendo los mismos, Pedrosa, Rossi, Stoner, ponle el orden que quieras, al que este año se ha sumado el enorme novato que es Jorge Lorenzo, o la evolución de Alex de Angelis… En el foro de Motociclismo.es, me han comentado que el año pasado la prensa fue injusta con Stoner, que sus victorias abrumadoras se vieron eclipasadas con las noticias de la Guerra de los Neumáticos y al hecho de que Michelin tardó tiempo en adaptarse a las nuevas 800. En definitiva, que pasamos por alto que fue el primer piloto en adaptarse rápidamente a las nuevas reinas de MotoGP.

Este año unos han elegido Bridgestone, otros se han mantenido con Michelin, pero todos tienen opciones a la victoria. Valentino fue criticado en Qatar de haberse confundido, pero el piloto italiano ha callado bocas con las tres victorias consecutivas que lleva esta temporada… Sus fans, que parecían amagados, en la sombra, en este tiempo de sequía de victorias de Valentino, han vuelto a salir a gritar su nombre, como si se tratase de una estrella del rock… Y la verdad es que Valentino en estado de gracia, sigue siendo un genio  que dificilmente será igualado.

El caso es que llegamos a Cataluña con uno de los mundiales más abiertos de los últimos años, aunque si tienes que votar ahora por un valor seguro, al hacer una quiniela, seguro que Valentino volverá a estar en el punto de mira de la mayoría.

Este fin de semana va a ser emocionante también en el resto de las categorías. Simoncelli nos ha dejado un mal sabor de boca tras la “jugada” que le hizo a  Barberá en Italia… He repasado el vídeo y soy de los que piensa que no fue demasiado limpio…  Pero Mika Kallio es el gran favorito, tiene todo de cara, la suerte del campeón está con él, porque incluso en una carrera mediocre como fue la de Italia, el frío finlandés salió más beneficado de lo que se merecía.

Por último he estado dándole vueltas en el Bus Vao a la mala suerte que está atravesando el Equipo de Jorge Martínez Aspar. Siguen haciendo un trabajo impecable, pero la mala suerte se está cebando este año con ellos. Porque… ¿No piensas que en Italia debería de haber ganado Alvaro Bautista? Me dio la impresión que Jorge decía que Alvaro se había caído porque es demasiado piloto, que no había pensado con la cabeza… Pero sin duda desde el otro lado todos los aficionados queremos ver pilotos, aunque sean “demasiado pilotos”.

El CEV es el otro Mundial del mundo del Motociclismo. De él han salido figuras tan emblemáticas como Dani Pedrosa o el campeón del mundo Casey Stoner, y es un espectáculo digno de no perderse. Este fin de semana tendrá lugar la segunda prueba del CEV, en el circuito de Montmeló, el Barcelona y sinceramente os recomiendo que, si tenéis la más mínima oportunidad, no os lo perdáis… Sobre todo porque además de un programa de carreras de primer nivel, Kawasaki Ninja Cup incluida, la entrada es gratuita.

Adrián Martín (Aprilia) y Luís Salom (Aprilia) parten como los máximos favoritos en la categoría de 125GP, donde lucharán por hacerse con el liderato favorecidos por la ausencia en Catalunya del vencedor de la prueba inaugural, Marcel Schrotter (Honda). Tanto Martín como Salom finalizaron en el podio de la categoría en Valencia tras un apretado final de carrera que puso de manifiesto la gran competitividad que se va a vivir este año. También el mundialista Efrén Vázquez (Aprilia), otro de los principales favoritos al título,  está llamado a hacer un gran papel si quiere quitarse la espina de lo ocurrido en la cita inaugural en la que no pudo concluir la carrera. Su compañero de filas y también  mundialista Scott Reding será otro de los participantes importantes en este fin de semana.

En Extreme será Bernat Martínez (Yamaha) quien tendrá que salir a por todas para defender un liderato conseguido tras su épica victoria en el trazado levantino. En esa ocasión, Martínez dio la campanada al imponerse a los a priori pilotos favoritos como son Xavi Forés (Kawasaki), el norteamericano Kenny Noyes (Suzuki), José Luís Cardoso (Suzuki) e Iván Silva (Kawasaki), quienes vuelven a perfilarse como protagonistas seguros de la cita en Montmeló. También Carmelo Morales (Yamaha), vigente subcampeón de la categoría, buscará acabar en posiciones de podio si no quiere perder la estela de la lucha por el título.

En Supersport, Ángel Rodríguez (Yamaha) llega a Catalunya como hombre a batir tras apuntarse el triunfo en la primera carrera del año y colocarse líder provisional de la clasificación. Sus principales rivales serán sin duda David Salom (Yamaha), campeón de la categoría en 2006, y el británico Kev Coghlan (Honda), quienes ya acompañaron a Rodríguez en el podio de Valencia, sin descartar nombres como el de Arturo Tizón (Suzuki), Daniel Rivas (Suzuki) o Dani Arcas (Honda).

El Circuit de Catalunya acogerá además una nueva parada de la Kawasaki Ninja Cup, donde Víctor Lozano partirá dispuesto a reeditar la victoria que conseguía en Valencia Le vigilarán de cerca hombres de la talla de Steven Trujillo, Juan Calvo o Juan Risueño, quienes ya protagonizaron una intensa lucha  por el triunfo con Lozano en la que fue la primera cita del año de esta emocionante copa de promoción.

El sábado 24 de mayo se disputará la jornada de entrenamientos oficiales, que comenzarán a las 9:00 de la mañana con la Kawasaki Ninja Cup. El programa de carreras del domingo se iniciará a las 10:45 con la Kawasaki Ninja Cup. Una hora más tarde tomará el relevo la categoría de Extreme, a la que seguirá la prueba de Supersport, programada a las 12:45. A partir de las 14:00, la carrera de 125GP será la encargada de poner el broche final al CEV Bucker del Circuit de Catalunya. La 2 de TVE ofrecerá en directo la carrera del octavo de litro, y seguidamente un resumen con lo mejor de la prueba de Extreme. Para más información: www.motocev.com.

Madrid se suma a la iniciativa de las parrillas para motos de Barcelona. Alberto Ruiz Gallardón ha presentado hoy “Avanza Moto”, que en fase experimental se ha instalado en las intersecciones de Francisco Silvela con la calle Montesa y Avenida de los Toreros, Paseo de Recoletos frente a la calle Almirante y en el Paseo del Prado número 20.

Gracias a la línea de detención avanzada, se separa el tráfico en dos flujos, el de dos ruedas por un lado y el cuatro por otro. Así, el objetivo es mejorar la visibilidad y la seguridad de los motoristas, que podrán arrancar antes que los coches en los semáforos.

Ruiz Gallardón ha destacado: “Las motos gozan de mayor agilidad en el tráfico urbano, pero también son más vulnerables y menos visibles que el resto de vehículos”. Con el plan “Avanza Moto”, el alcalde se ha mostrado convencido de conseguir “mejor movilidad y mayor seguridad para motoristas y conductores”.

Gallardón ha añadido además que Madrid seguirá trabajando para proteger a los motoristas: “Ya estamos trabajando, tal y como nos comprometimos con los ciudadanos, en la sustitución de los quitamiedos por otro modelo de guardarraíl menos peligroso para los usuarios de la moto”, concluyó Gallardón.

No le hace falta, pero hoy de nuevo Valentino Rossi ha vuelto a hacer historia. Ha vencido el Gran Premio de Francia, en el mítico trazado de Le Mans y ha igualado en número e victorias totales a Angel Nieto. El 12+1 le ha querido rendir un homenaje y ha dado la vuelta de honor, pilotando la moto de Rossi con un mono en el que comparte su leyenda con Valentino Rossi.

Hoy ha sido un día bastante especial, porque si Rossi y Nieto son dos grandes, lo que ha hecho Jorge Lorenzo en Le Mans le coloca en el camino de ser otro de los grandes. No sólo ha tenido la valentía de salir a pista con los tobillos lesionados y después de una espectacular caída que padeció el día anterior, durante los entrenamientos… Sino que además ha remontado desde la unécima posición hasta la segunda en la que ha terminado la prueba, detrás de Rossi… El italiano, eso sí, ha vencido por más de 11 segundos de diferencia, pilotando con mucho coraje, sobre todo cuando los comisarios han sacado la bandera blanca y ha comanzado a llover.

Dani Pedrosa, que estaba llamado a liderar esta prueba ha utilizado su prudencia, quizás hoy en exceso, y ha sido cuarto por detrás de Rossi, del lesionado Lorenzo y de la Yamaha no oficial de Edwards. Para ser uno de los grandes, quizás, haya que arriesgar más.

Rossi, ha declarado: “Llegar a las 90 victorias e igualar a Ángel Nieto es un sueño. He tenido mucha presión porque Ángel llevaba esperando con el mono especial, por eso realmente necesitaba ganar. Ha sido increíble ir junto a él, con un poco de práctica podría pilotar tan rápido como nosotros. 180 triunfos entre los dos en una misma moto es impresionante. Honestamente, esperaba ser rápido, pero junto a Jeremy y los chicos hemos decidido hacer algunas modificaciones esta mañana en la M1 y con los neumáticos Bridgestone, que han ido de maravilla de principio a fin. Cuando ha comenzado a llover pensé “¡oh, no!”, pero he aguantado y he conducido de forma más dulce. He tenido muy buen ritmo y realmente no quería cambiar la moto. Afort unadamente la lluvia ha parado y hemos podido ir por el mismo camino. Es un gran día para Yamaha y quiero darle especialmente la enhorabuena a Jorge por el gran esfuerzo en su situación. Gracias a todo el equipo, el trabajo hecho estos tres meses ha sido increíble. Hoy he disfrutado mucho, la atmósfera en el garaje era sensacional y ahora tenemos dos días de entrenamientos para mejorar más para Mugello”.

Valentino, como dice Nieto, la moto de ama, el mundo de la moto está contigo.